A tanulmány budapesti esettanulmányok, üzemeltetési adatok és egyszerűsített gazdasági modellezés alapján vizsgálja a buszközlekedés előnyben részesítésének hatásait. Fő megállapítása, hogy viszonylag alacsony költségű, célzott beavatkozások jelentősen javíthatják a buszok menetidejét és megbízhatóságát, miközben csökkenthetik az üzemeltetési terheket és hatékonyabbá tehetik a városi útfelületek használatát.

Budapest legnagyobb problémája nem az előnyben részesítés teljes hiánya, hanem annak töredezettsége. A rövid, megszakadó buszsávok, a szűk keresztmetszetek és a csomóponti késések miatt a már meglévő infrastruktúra sem tudja teljes mértékben kifejteni hatását. A Hegyalja út, az Egressy út és a Szentendrei út példája azt mutatja, hogy már mérsékelt léptékű intézkedésekkel is csökkenthető a késések és a menetidők ingadozása. A legnagyobb lehetőség ezért nem feltétlenül új, nagy infrastruktúra kiépítésében, hanem a meglévő előnyben részesített szakaszok összekapcsolásában, a szűk keresztmetszetek felszámolásában, a jelzőlámpás prioritás és az ellenőrzés javításában rejlik.