Leyenda

Calles escolares

Porcentaje de escuelas primarias dentro del área de la ciudad con calles escolares permanentes o con límites de tiempo que limitan el tráfico motorizado al menos durante los horarios de entrada y salida de los alumnos.

Velocidades seguras

Puntuación basada en la proporción de la red total de carreteras con una velocidad máxima de 30 km/h (20 mph)

Infraestructura ciclista protegida

Puntuación basada en la relación entre la longitud de la infraestructura ciclista protegida del tráfico motorizado y la longitud total de la red de carreteras.

#

Ciudad

País

Puntuación total

Calificación

Escuela
calles

Seguro
velocidades

Infraestructura ciclista protegida

1
París
Francia
79%
B
25%
89%
48%
2
Ámsterdam
Países Bajos
63%
B
7%
80%
34%
3
Amberes
Bélgica
62%
B
23%
65%
33%
4
Región de Bruselas-Capital
Bélgica
56%
C
11%
86%
19%
5
lyon
Francia
53%
C
15%
84%
14%
6
helsinki
Finlandia
52%
C
0%
60%
48%
7
Barcelona
España
50%
C
4%
75%
12%
8
Brístol
Reino Unido
48%
C
11%
80%
7%
9
Oslo
Noruega
48%
C
5%
70%
17%
10
Gante
Bélgica
45%
C
12%
58%
18%
11
Copenhague
Dinamarca
45%
C
11%
3%
43%
12
Munich
Alemania
45%
C
0%
67%
37%
13
Viena *️⃣⬆️
Austria
42%
C
3%
63%
14%
14
Gran Londres
Reino Unido
42%
C
27%
54%
8%
15
Berlina
Alemania
42%
C
2%
60%
17%
16
Bolonia
Italia
40%
C
10%
46%
15%
17
Colonia
Alemania
39%
D
3%
40%
24%
18
Hamburgo
Alemania
39%
D
0%
59%
33%
19
Manchester
Reino Unido
38%
D
6%
61%
8%
20
Breslavia
Polonia
37%
D
2%
38%
20%
21
liubliana
Eslovenia
34%
D
2%
42%
15%
22
Varsovia
Polonia
33%
D
3%
30%
15%
23
Milán
Italia
33%
D
26%
22%
9%
24
Turín
Italia
32%
D
24%
17%
13%
25
Praga
República Checa
31%
D
3%
44%
6%
26
Madrid
España
29%
D
0%
80%
8%
27
Bratislava
Eslovaquia
28%
D
2%
36%
12%
28
Zaragoza
España
22%
D
2%
26%
8%
29
Florencia
Italia
17%
E
0%
37%
10%
30
Budapest
Hungría
16%
E
0%
44%
4%
31
Marsella
Francia
16%
E
2%
1%
8%
32
Roma
Italia
15%
E
3%
4%
3%
33
Cracovia
Polonia
14%
E
0%
25%
11%
34
Bucarest
Rumania
7%
F
0%
25%
1%
35
Lisboa
Portugal
5%
F
0%
5%
7%
36
Sofía
Bulgaria
1%
F
0%
3%
2%
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